外贸术语：货物风险转移

　　外贸 术语 ：货物风险转移

　　外贸 术语 货物风险转移是关于 CIF 的风险与 FOB 的风险，外贸 术语 货物风险转移 FOB 指卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷后，履行了交货的义务。意味著买方从此时起承担所有的风险。

　　 FOB 通常被称为离岸价，根据国际商会的解释，FOB指卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷后，履行了交货的义务。意味著买方从此时起承担所有的风险。该术语适用于 海运 和内河运输，对于滚装和集装箱运输( 海运 )以及非水上运输和多式联运，应采用 FCA 术语(货交承运人)为宜。

　　在FOB条件下，卖方在货物装船后有给予买方“充分通知”的义务，否则货物即使越过船舷，其风险仍由卖方承担! CIF 在实务中称为到岸价，但并非真正的“到岸价”， DES 、 DEQ 术语才是“到岸价”。

　　 CIF 的风险与FOB的风险相似，尽管卖方负责定船和办理保险，但货物的风险在越过船舷时转移至买方。由于风险转移在先，即使货物在途中遇险，鉴于卖方已经履行交货义务，因而不影响卖方要求付款的权利。与FOB术语相似，CIF亦只能用于 海运 和内河运输，在其他情况下使用 CIP 术语(运费，保险费付至)更为适宜。

　　不论贸易中使用FOB还是CIF术语，风险转移均有一个前提：货物必须特定化。在大宗货物运输中，一船货可能有多个买主，在货物没有区分开以前(即特定化以前)风险没有转移!不论发生何种情况，卖方始终负有交货的义务。该原则在海运中已由英国海商司法判例确认，在 国际贸易 中广泛认可。